3月27日，重庆市规划和自然资源局发布了《重庆站片区详细规划计划公示》。
公示指出，为快速推动重庆站及配套归纳交通纽带建造以及片区功用质量提高，依据已确认的片区规划条件，结合城市设计，我局对重庆站片区详细规划进行优化。
以高铁站房纽带为中心统筹站内站外、盖上盖下，一体化布局功用工业、归纳交通、空间形状，复合集约高效使用土地，最大化提高土地归纳价值。
片区73公顷用地范围内，滩涂用地7.41公顷，乡镇建造用地65.59公顷，其间计划华夏规划公园绿地面积1.05公顷不削减，具置依据后期计划确认。规划地上总修建规划不大于145万平方米，均匀容积率2.0。
规划新建修建规划不大于126万平方米，包括站房及纽带配套工程等约29万平方米，寓居修建规划约32.5万平方米，商业商务等生产性服务用房约60.5万平方米，文明、教育等公服配套约4万平方米。现状拟保存修建19万平方米。
一是中部区域布局纽带上盖城市客厅和高铁商务区，其间纽带上盖城市客厅用地性质选用区域交通设备、商业商务、寓居、城市轨道交通、城市路途和公共交通场站多元高度混合，规划新建修建规划约41万平方米；高铁商务区用地性质选用商业商务、城市路途多元混合，规划新建修建规划约40万平方米，保存修建规划约5万平方米。
二是南部区域用地性质选用商业商务、寓居、文明设备、城市路途和公用设备多元混合，规划新建修建规划约20万平方米，保存修建规划约14万平方米。
三是北部区域用地性质选用寓居、商业商务、中小学、城市路途和社会停车场多元混合，规划新建修建规划约25万平方米。
一是以轨道交通为主导，构建绿色高效出行系统。二是优化路途系统，外围构成三横三纵集疏运通道。三是有机安排特征交通，构建舒适步行系统。
一是刻画立体多维的城市空间格式，西部低区修建限高35米，留出鹅岭至七孔桥直达江岸的城市景象廊道，中部中区有机联接过渡，修建限高100米，东部高区刻画半岛门户簇群形象，修建限高300米。
二是刻画现代精美的修建立面面貌，规划近、中远三层修建立面，近景精细化，中景规整化，前景概括化，以玻璃和钢构组成灰蓝色系列为修建主导颜色。
三是刻画生机多元的公共敞开空间，构成两轴、两带、多点的公共敞开空间系统。
四是刻画传承立异的前史人文空间，将前史背景和文明元素融入片区街区、修建环境刻画。
2022年6月20日零时起，重庆菜园坝火车站正式停办客运事务。未来重庆站将迎来改扩建，菜园坝将建成大型交通纽带+都市旅行集散地+母城文明地标，成为重庆新的城市手刺。到时，这座陈旧的车站将迎来重生。
依据重庆站站房及配套归纳交通纽带工程初步设计的详细计划，项目总修建面积54.69万平米，其间站房面积6万平米；配套建造CTC换乘中心，公交、出租车、网约车、同享汽车场等，引进轨道交通26、27、18号线。
依据渝湘高铁重庆至黔江段建造规划，重庆站将由原止境式车站改建为中心站。按高架候车室安置，最高集合人数为10000人。该站为重庆纽带首要客运站，渝黔高铁引进重庆站后与成渝客专贯穿。
重庆站改扩建后将承当既有成渝高铁、在建渝湘高铁、渝万高铁、成渝铁路改造和重庆站至重庆北站纽带联络线等项目的始发终到功用，东西向构成厦渝主通道、沿江高铁辅佐通道；向北可通过规划的重庆站至重庆北站纽带联络线与机场支线贯穿，构成贯穿主城都市圈南北向的城市铁路公交线，是重庆市构建“米”字型高铁网的重要纽带节点。
上一篇:工厂车间规划计划有哪些